
Rafforzare la sicurezza cibernetica dei veicoli connessi dell’UE: oltre ai rischi tecnici.
La Cina ha emesso nuovi controlli di esportazione sulle batterie nel mese di ottobre 2025, sottolineando la necessità di sovranità energetica in Europa. L’UE deve considerare i rischi non tecnici in materia di cybersecurity veicolare. La Germania e l’UE riconoscono l’importanza della sicurezza nell’industria automobilistica. La normativa attuale non tiene conto dell’origine del produttore, ponendo la necessità di affrontare i rischi geopolitici.



