Para definir la responsabilidad de los autos autónomos, se proponen cuatro enfoques: la negligencia de responsabilidad del producto, la responsabilidad estricta del producto, el estándar del conductor humano razonable y el estándar del conductor informático razonable. Académicos sugieren combinar la responsabilidad por negligencia del producto con un régimen de responsabilidad por conducción negligente basado en el estándar del conductor humano razonable, equilibrando así la responsabilidad del fabricante con los estándares de comportamiento esperados.