
Renforcer la cybersécurité des véhicules connectés de l’UE : au-delà des risques techniques
La Chine a émis de nouveaux contrôles d’exportation en octobre 2025 sur les batteries, mettant en avant la nécessité de souveraineté énergétique en Europe. L’UE doit prendre en compte des risques non techniques en cybersécurité véhiculaire. L’Allemagne et l’UE reconnaissent l’importance de la sécurité dans l’industrie automobile. La réglementation actuelle ne prend pas en compte l’origine du fabricant, plaçant la nécessité de relever des risques géopolitiques.



