La adozión de vehículos eléctricos (EV) enfrenta un significativo obstáculo: la falta de datos en tiempo real sobre la disponibilidad y la funcionalidad de las estaciones de recarga públicas. Esta incertidumbre es un importante obstáculo para los conductores de EV, especialmente durante largos viajes en autopista. A pesar de los avances en la tecnología EV que han extendido las distancias de conducción, la ausencia de información confiable sobre los lugares de recarga empeora la ansiedad de distancia. Las apps de mapeo EV, diseñadas para ayudar a los conductores a encontrar las estaciones de recarga, a menudo fallan porque carecen de datos en tiempo real críticos. Esto se debe a algunos importantes operadores de redes de recarga que no comparten información en tiempo real con plataformas de terceros, creando “desiertos de datos” – tramos de carretera donde los conductores no tienen información confiable sobre el estado de los cargadores.
La situación actual
Sobre la base de seis importantes autopistas y 40 estados, solo el 34% de las estaciones de recarga proporciona datos en tiempo real sobre el estado a importantes apps de mapeo EV. Estos desiertos de datos pueden cubrir hasta 1.308 millas, dejando a los conductores en la oscuridad sobre la disponibilidad y la funcionalidad de las estaciones de recarga a lo largo de sus rutas. Esta falta de información no solo causa inconvenientes sino que también obstaculiza la adopción más amplia de EV.
Una propuesta de solución
Para abordar este problema, una propuesta de solución es que los estados emitan leyes que requieran a los cargadores rápidos que informen datos en tiempo real sobre el estado que pueden ser accesibles desde cualquier app de mapeo EV. Este enfoque permitiría a los conductores de EV navegar de manera confiable hacia cargadores funcionantes y disponibles, haciendo el máximo de la infraestructura de recarga existente y de los nuevos cargadores en desarrollo. La propuesta no requiere nuevos inversiones, sino que impone que las redes de recarga proporcionen datos abiertos sobre el estado y la disponibilidad de sus cargadores, así como información sobre el precio. Esto se alinea con las reglas establecidas para los cargadores financiados por la Ley Bipartita de Infraestructura.
El impacto potencial
Utilizando un modelo a dos caras que considera tanto las decisiones de compra de vehículos por parte de los consumidores como los modelos de distribución de las estaciones de recarga, se estima que la concesión universal de datos en tiempo real para los cargadores rápidos de las autopistas pueda aumentar la proporción de EV de las ventas de vehículos nuevos en 6,4 puntos porcentuales al año hasta 2030. Esto elevaría la proporción de EV de las ventas de vehículos nuevos del 40% al 46% en 2030, lo que llevaría a un aumento de 3,5 millones de EV en la carretera en ese año. El aumento de la adopción de EV también llevaría a una reducción de las emisiones de dióxido de carbono de 15 millones de toneladas en 2030 solo.
La implementación
Considerando el panorama político federal actual, las solicitudes a nivel estatal representan la vía más viable para implementar esta propuesta. Hay 28 estados, incluyendo aquellos en la “Cintura de la Batería” que reciben inversiones sustanciales en la producción de EV y los estados que han adoptado los estándares de vehículos a cero emisiones de California, que deberían estar interesados en apoyar la adopción de EV. Estos estados representan el 67% de los vehículos registrados en el país, proporcionando una fuerza de mercado suficiente para impulsar una mayor conformidad.
Un modelo de legislación
La propuesta incluye un modelo de legislación para los estados que desean establecer estándares comunes de divulgación de datos en tiempo real. Esto crearía una red estandarizada en todo el país, garantizando que todos los conductores de EV tengan acceso a información confiable y en tiempo real sobre los lugares de recarga. Implementando estos estándares, los estados pueden facilitar la crecimiento de la adopción de EV, reducir la ansiedad de distancia y contribuir a un futuro de transporte más sostenible. Este instrumento de política casi sin costos puede significativamente mejorar la eficiencia y la confiabilidad de la infraestructura de recarga EV, haciéndolo una solución práctica y efectiva para promover la adopción de EV.
